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O que é o AIS?
Os benefícios do AIS
CPA & TCPA
A maioria dos sistemas de navegação pode calcular o ponto de abordagem (CPA) mais próximo de cada alvo AIS assim como o tempo para a colisão (TCPA). O sistema de navegação pode acionar um alarme sonoro e visual quando são detetados alvos perigosos.
Ver em redor dos cantos
Útil para ver navios da esquina, AtoNs, barcos salva-vidas, etc. O AIS é uma alternativa de baixa potência e baixo custo ao radar para pequenas embarcações.
Identificação
Receber o número MMSI, o nome da embarcação e o tipo de embarcação de todas as embarcações equipadas com AIS. Útil para encontrar qualquer um dos barcos dos seus amigos.
Prevenção de colisões
Receba relatórios de posição claros e regulares de todos os navios equipados com AIS na sua área. Pode identificar e fazer uma chamada de rádio DSC para uma embarcação perigosa usando o seu número MMSI.
Monitorização
Os serviços de emergência e as autoridades portuárias utilizam o AIS para vigilância, segurança com identificação rápida e fácil da embarcação. Além disso, os seus amigos e familiares podem utilizar os serviços AIS online para rastrear a sua viagem a partir de casa.
Tipos de AIS
A vasta gama de produtos AIS da Digital Yacht oferece uma solução para cada tipo de embarcação, desde embarcações RIBs a petroleiros SOLAS. Um sistema de identificação automática que envia e recebe dados é um transponder (ou muitas vezes chamado transponder). Existem também recetores AIS que só recolhem as transmissões e as descodificam para a exibição num sistema compatível de plotter cartográfico ou de navegação baseado em PC, ou mesmo num iPad, ou tablet.
Um transponder AIS classe B destina-se à instalação em embarcações de recreio. É um transponder simplificado, de baixa potência (2W) e pode indicar alvos AIS num plotter ou numa aplicação, ou programa de navegação. Transmite a cada 30 segundos, independentemente da velocidade do navio, mas não permite a transmissão de dados adicionais, como o porto de destino.
O transponder AIS Classe B+ (também conhecido como SOTDMA Classe B) é um novo padrão que utiliza transmissões em formato SOTDMA oferecendo uma potência de saída de 5W (2,5 vezes mais potente do que uma classe B normal), um espaço de tempo garantido para transmissão em áreas de tráfego elevado e taxas de atualização mais rápidas com base na velocidade da embarcação. É ideal para marinheiros oceânicos que procuram o melhor rendimento possível e aplicações de localização por satélite à prova de futuro, barcos a motor rápidos e pequenas embarcações comerciais não licenciadas.
O transponder de AIS classe A deve ter um visor dedicado (e de tipo aprovado) para mostrar a localização dos alvos AIS próximos e transmite a 12,5W. Os dados são enviados até cada 2 segundos dependendo da velocidade da embarcação e o visor também permite a introdução de dados na transmissão, tais como o destino da embarcação. Uma unidade de Classe A é normalmente utilizada em navios comerciais, uma vez que é aprovada conforme as especificações da IMO.
O ATON (Aids To Navigation) é um transcetor AIS especificamente concebido para utilização em infraestruturas marítimas e boias para fornecer alertas de perigo em tempo real e dados de monitorização, tais como o estado do tempo e do fogo. Os dados transmitidos pela ATON podem ser exibidos em chartplotters e sistemas ECDIS compatíveis. Pode identificar uma boia ou estrutura e exibir dados locais sobre vento, marés ou tempo.
AIS SART (Search And Rescue Transmitter) é um localizador concebido para ser utilizado em caso de emergência. Quando ativado, um AIS SART transmite a sua posição GPS usando o AIS numa mensagem SART especial. Esta mensagem é reconhecida pelos sistemas de visualização AIS de outras embarcações (e potencialmente em terra) como uma mensagem de emergência e produz um alarme.
Um AIS SART pode ser utilizado para localizar uma jangada salva-vidas ou um barco de salvamento numa emergência. Está disponível como versão de navio (SART) ou versão pessoal (PLB), sendo a diferença o tamanho e o alcance. Um AIS SART, com a sua posição próxima da linha de água e a sua potência limitada a 2W, tem normalmente um alcance máximo de 5-6NM. Um dispositivo PLB teria normalmente uma gama de 2-3NM.
As estações de base AIS são estações fixas (não móveis) que as autoridades portuárias utilizam para monitorizar e controlar o trânsito de navios. Os principais portos instalam estes sistemas para dar controlo adicional sobre os utilizadores locais de AIS. Estas estações básicas podem também controlar outros dispositivos AIS com a capacidade de ligar ou desligar outros dispositivos AIS, reservar faixas horárias para transmissões especiais, controlar que faixas horárias os dispositivos AIS móveis utilizam e até controlar o nível de potência dos transcetores AIS.
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Recetores
A mais vasta gama de recetores AIS de qualquer fabricante de eletrónica marinha, com um modelo adequado a cada aplicação.
Transponders
A nossa gama de transponders AIS engloba equipamento de classe A, classe B e classe B+ para embarcações comerciais e de recreio.
Antenas VHF & Splitters
Todas as nossas antenas VHF e Splitters (divisores de antenas) VHF de Perda Zero para quaisquer recetores AIS e transponders.
Balizas AIS
As nossas balizas AIS, tais como o AIS Sart, a baliza MOB e o dispositivo de alarme AIS.
Acessórios
Os nossos acessórios AIS, tais como a estação terrestre AIS de Internet, antena GPS passiva e “interfaces” para AIS de Classe A.